Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Луна, Луна...

БЛЕФ NASA


«Все государственные учреждения иногда лгут,
но НАСА - единственное из мне известных,
которое делает это регулярно».
Джордж Киворт (George A. Keyworth),
советник по науке президента США Р. Рейгана,
директор Управления научно-технической политики,
выступление на 99-й сессии Конгресса США,
14 марта 1985г.



Всем привет.
Тут будут собраны попытки разобраться в том, чего на самом деле стоит величайшее достижение США - полеты на Луну, и не вешают ли, случайно, нам лапшу на уши.
Попробуем обойтись доступной информацией, без умных формул и сложных вычислений.
А из прочитанного уж каждый сделает выводы по своему разумению.





Ссылочная - тут оставляем комменты со ссылками на интересные ресурсы по теме сообщества.
  • sokura

"Буран" жив

«Говорили: "Буран" разорителен для страны»

https://alex-leshy.livejournal.com/1287150.html

Последний из пилотов советского ракетоплана Алексей Бородай — о неизвестных страницах проекта. Беседовал Никита Аронов.

Единственный запуск советского многоразового корабля, созданного в рамках программы «Энергия — Буран», состоялся 30 лет назад, 15 ноября 1988 года. Последний из пилотов уникального советского ракетоплана рассказал «Огоньку» о неизвестных страницах проекта

Корабль «Буран» выводился в космос ракетой «Энергия», а садился в автоматическом режиме, но три экипажа для пилотируемых полетов все-таки были. До наших дней из тех космонавтов дожил только Алексей Бородай: сейчас ему 71 год, он живет в Звездном городке и работает инструктором на авиационных тренажерах.

— Алексей Сергеевич, что вы помните о первом полете «Бурана»? Там во время посадки возникла непредвиденная ситуация…
Collapse )


Советскую программу "Энергия-Буран" до сих пор не закрыли

https://vladimir-krm.livejournal.com/5615733.html

Проект "Энергия-Буран", результатом которого стал беспилотный полет орбитального корабля "Буран", официально не закрыт, сообщила в интервью РИА Новости генеральный директор головного разработчика "Бурана" — научно-производственного объединения "Молния" (входит в концерн "Калашников") Ольга Соколова.

"Да, это правда. Это в большей степени, конечно, формальность, просто в то время ни у кого не поднялась рука поставить подпись под закрытием проекта. На "Молнии" есть документ, в котором прописано, что программа "Энергия-Буран" приостановлена, под ним стоит ряд подписей совета главных конструкторов и членов ЦК КПСС, но документа, подтверждающего, что проект закрыт, нет", — сказал Соколова в преддверии 30-летия полета "Бурана".

"Никто не решился взять на себя такую ответственность", — повторила она.
Collapse )
  • sokura

Тайна древнего аэродрома Юндум

Оригинал взят у sofyapremudraya в Тайна древнего аэродрома Юндум
Оригинал взят у sofyapremudraya в Тайна древнего аэродрома Юндум


На территории небольшой африканской страны Гамбии находится загадочный аэродром Юндум, о котором в последние годы уже немало писали. В чем же заключается загадка этого аэродрома? Дело в том, что его главную и наиболее дорогостоящую составную часть — взлетно-посадочную полосу (ВПП) — здесь никто не строил, поскольку она уже была. ВПП состояла из монолитных каменных плит, тщательно подогнанных друг к другу. Как уверяли местные жители, эти плиты находились в этом месте испокон веков.

При строительстве аэродрома оставалось только накатать на эти плиты асфальт, нанести разметку, и получилась великолепная взлетно-посадочная полоса длиной 3 600 метров, способная принимать любые современные самолеты вне зависимости от их веса и габаритов. Стоит отметить, что в создании аэродрома Юндум активное участие приняло НАСА.

Collapse )

www.reliablecounter.com


Я и Матрица

МH-17 - ну, вот и сложилась мозаика

Так как здесь, в этом сообществе, я когда-то выложил нашумевшую статью о спектакле с донецким "Боингом", то и окончание этой истории тоже выкладываю сюда.


Интересную ссылку подсказали:

Премьер-министру Малайзии непонятно за что перегнали 681 лимон долларов, но ничего плохого в этом нет, дело закрыли за отсутствием состава преступления, все свободны, зрители идут в гардероб и разбирают польта.

Если кто не в курсе, то дело тогда было так: вдруг исчезло подряд сразу два малайзийских "Боинга-777_200" - первый просто пропал в марте 2014, а второй не просто пропал - была проведена бездарнейшая имитация того, что он якобы сбит в июле 2014.
Давайте прикинем, каковы по теории вероятности шансы на:

- случайное совпадение двух таких серьезных событий
- в течении всего лишь четырех месяцев
- в одной и той же авиакомпании?


К тому же не самой крупной в мире, как вы наверняка и сами догадываетесь.
Поэтому для меня уже тогда самой технически правдоподобной версией была элементарная продажа налево этих двух "Боингов" самими владельцами.
Это объясняло все мутные моменты: и продажу билетов подставным пассажирам, и якобы проводившиеся регистрации и посадки в самолет, и легальные взлеты, и слежения нужными людьми только до нужной точки, и отключение радаров когда скажут - в общем, все, что надо для тихого перегона самолетов куда велено.
Законный вопрос: а зачем руководству авиакомпании подставляться, ронять репутацию? Ведь разорятся же?
Да затем же, зачем директора банков удирают с чемоданами денег.
Это ведь никого уже не удивляет?
Да, банки после этого теряют репутацию, иногда даже разоряются, ну и что?
А "Боинг", перекрашенный и проданный налево, легко стоит до 160-200 лимонов зелени, в зависимости от состояния - когда-то, когда я писал статью о бутафорском "падении", я специально задавал этот вопрос людям, которые слегка в курсе таких махинаций.
Теперь считаем: на счету у этого малайзийского хмыря, о котором в статье - премьера Наджиба Разака - оказался $681 лимон: двумя суммами по 621 и 60 .
Ну, 60 - это, надо полагать, ему не за эту историю.
Зарплата за какую-то другую аферу.
А 621 - что такое?
Хотели три стырить, но третий уже побоялись? Или скоро еще один пропадет?
Три раза по 160-180 за сами самолеты, а остальное - на решение проблем? Легализация, взятки, прикрытие, поделиться со старшими товарищами, зарплату младшим, провести у Бородая спектакль по приему черных ящиков, заткнуть рты кому надо, найти артистов, которые пойдут в свидетели, прикупить икспертов и журналюг, ну, и то-се...
Наверное, примерно так.

То есть получаем такую картину: не Сурков-Бородай с Ахметовым устроили провокацию с "Боингом", чтобы кого-то там подставить (как я раньше считал), а просто-напросто малайзийская авиакомпания, которая решила загнать налево еще один самолет, но очень уж палевно было устраивать второе подряд "пропадание", решила использовать мутную договорную донбасскую войнушку ради легализации списания своего "Боинга".
Ребята, вы вот там танки друг другу по 20 штук зелени продаете - это ж мелочевка. А хотите кучу бабла ни за что? Просто куски люминя с авиасвалки по полям разбросаете - и получаете лимон баксов на карман.
Или "на революцию", как хотите.
Но лучше на карман.


Кто ж откажется?
Вот и вся история.
Сразу встают на место и отсутствие родственников, и как попало полуодетые и странно пахнущие обескровленные трупы пассажиров - набранных по моргам бродяг (подбирали именно без родственников), и аннулированные продырявленные паспорта (а какие еще должны быть паспорта у бродяг?), и отключенные на профилактику одновременно четыре радарных станции Вукраины, и проплаченная голландская мутная экспертиза ни о чем - в общем, становится понятна абсолютно вся афера.

--------------------------------------------------------------------------

А если кто считает, что это фантастика и вообще невозможно, чтобы целый премьер-министр Малайзии имел шуры-муры с каким-то мелким и неизвестным науке Бородаем, то вот цитата из статейки еще от 2 августа 2014 года:

Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак сообщил общественности, что уже некоторое время вел переговоры с лидером народного ополчения Донбасса Александром Бородаем.
Как сообщил глава правительства Малайзии Наджиб Разак, некоторое время самостоятельно и втайне от правительств других стран вел переговоры с руководством Донецкой народной республики (ДНР).
Также премьер-министр Малайзии отметил, что не осуществлялось никаких выплат или обещаний, учитывая то, что ополченцы и сами не выдвигали каких-либо требований. Все надежды возлагались на гуманность, к которой Наджиб Разак, потерявший из-за этой катастрофы свою бабушку, взывал, общаясь с Александром Бородаем.


То есть заранее подстраховал себя, если вдруг что-то начнет всплывать.
Типа, а я что? Я ж о судьбе погибших волновался.
Да и то - у него ж, бедолаги, оказывается, еще и была в этом "Боинге" бабушка.
Как же ему не вести переговоров?
Лепят горбатого уже абсолютно внаглую - избавился от старушки, отвел от себя подозрения, а заодно и стал пострадавшим.
Я и Матрица

Занимательная физика

Почему-то в последние дни стала часто всплывать тема "ИЛ-76", сбитого в Луганске - как точно знает даже Википедия.
Задают мне вопросы о моем скромном мнении - все ли там в порядке, или тоже интермедия.
Ну, что тут сказать.
Я не эксперт, так что смотрите и решайте сами.
Кто не понимает - вот это "ИЛ-76":



И вот это "ИЛ-76":



Максимальная масса - 217 тонн, сухая масса - 90 тонн.
И где оно все?



Вот тут сгорело, по оф. версии, тонн 10 авиационного керосина.
Металл, бедненький, аж весь выгорел, но осталась несгоревшая сухая трава.
Люди, очнитесь, включите головы уже.
Вот с обратной стороны:



Горизонтальный хвостовой стабилизатор для лохов поставили вертикально - чтобы было видно, что это самолет.
И этим ограничились.
Посмотрите хоть вот на этот движок - две с половиной тонны, мирно лежащих на поверхности мягкого вспаханного поля.
Канавы-траншеи на фотках нет - значит, если падал, то падал вертикально?
Тогда почему не углубился?
Да возьмите даже несчастный двигатель от мотоцикла или легковой машины и уроните с крыши пятиэтажки, чтобы посмотреть наглядный результат.
И ведь это будет всего 15 метров.
А "ИЛ-76" заходил на посадку.
Какой след он оставил бы движками в украинском черноземе, слой которого достигает два метра?
Я и Матрица

Ладно, версия.

По статейке о "Боинге" ко мне пристают в последнее время все интенсивнее: расскажи да расскажи, что сам думаешь о спектакле.
Я долгое время съезжал - типа, ну, нет у меня теорий, вот факты есть, их и излагаю, а теорий нет.
Не верим, говорят.
Ладно.
Есть, конечно, у меня версия, объясняющая все - и молчание СМИ-экспертов-военных всего мира, и почему им даются эти команды молчать и врать.
Вполне логичная - по крайней мере, для меня.
Излагаю конспективно.
Сначала предпосылки.

1. Политтехнолог Бородай, первый премьер-министр ДНР - человек Ахметова-Суркова, который с первых дней Новороссии работал именно и только на них. Для неверующих: например, посмотрите ролик, где он сам об этом под видеозапись рассказывает - почему никак нельзя было трогать Мариуполь.
2. Кремлю, выдавшему Суркову карт-бланш на разруливание ситуации на Украине, глубоко по хрену вся "Русская Весна" и прочее - наоборот, с самого начала стояла цель быстренько свести на нет подъем патриотизма у народа. Если тут не согласны - ну, кто вам доктор, это всего лишь вопрос наличия мозгов в голове.
3. У Суркова и Ахметова вполне достаточно денег, власти, людских и прочих ресурсов, чтобы организовать такую масштабную аферу. Это аксиома. Доказательств не требует. Ахметов - первый человек на Вукраине после бегства Януковича, за Сурковым стоит лично Путин.
4. Ахметов сейчас (выборы, устраиваемые Бородаем) претендует на монопольное владение территориями. В выборах победят люди Ахметова, это даже не вопрос. То есть выгодополучатели всей этой инсценировки сомнения не вызывают.
5. То слишком странное совпадение, что уже второй "Боинг" случайно пропадает в разных концах земного шарика у одной и той же маленькой малайзийской конторы - означает всего лишь то, что в этой конторе сидят обычные жулики, готовые обанкротить свою фирму за мешок бабла: ключик к ним подобран, деваться им после первого случая вообще некуда, да и опыт после той пропажи "Боинга" уже есть.

Все это (для меня) связывается примерно в такую цепочку.
Перед Кремлем встал вопрос: как придушить воодушевление просыпающихся русских людей, а заодно скомпрометировать движение избыточно самостоятельного Стрелкова.
Что с максимальным КПД бьет по нервам телезрителей?
Бутафория 9\11 дала четкий ответ - авиашоу с трупами.
На земле можно легко перебить миллион-другой - никто и не заметит.
Вон в Руанде за три месяца племя хуту на миллион отгенацидили - никто и не почесался особо.
А сбитый самолет - всегда огромный шум на весь мир, всем по нервам сразу, и каждый прикинет на себя - летит вот мой ребенок беспомощный в самолете, а тут негодяй Стрелков снизу подкрадывается, с ракетой наперевес.
Но реально сбивать самолет показалось страшновато: вдруг власть сменится, или не прикроет, или вообще предаст в случае разоблачения - посадят ведь. Это ведь не USA, где правительство ради утренника три тысячи статистов замочило, и до сих пор все деликатно молчат.
У нас-то генеральная линия партии непредсказуема.
Поэтому решили устроить спектакль.
Ну, как особо за него накажут, в самом плохом раскладе? У виска пальцем покрутят? Да и кто разоблачать-то будет? Америкосы - да ни за что. Они поддержат аж по двум причинам: им выгодно сделать вид, что поверили, чтобы потом давить на Россию (что и происходит), а второе - у них под Пентагоном, где "Боинг" влетел в окошко и исчез - еще смешнее было, и их самих прижать в случае чего можно в любой момент.
Ну, а дальше - трио Сурков-Ахметов-Бородай раздобыли металлолом, трупы, паспорта.
Складировали все на этой птицефабрике, в ста метрах от съемочных площадок - я приводил карты и фотографии: там очень удобная ж\д ветка, огромные ангары - хоть весь "Боинг" храни, горючее для пожаров (аж две ж\д цистерны), промышленные холодильники для трупов.
Дура-подружка Моторолы (который тоже человек Бородая, кстати) под запись все это "предрекла" за месяц. Кассандра.
Ну, а дальше - все случилось, как случилось.


Отмазка.
Все фамилии и обстоятельства, названные мной, выдуманы и никакой связи с реальными событиями не имеют. Все совпадения случайны. Действие происходит в параллельной Вселенной. Кожа там у всех перечисленных персонажей зелено-фиолетовая.

Я и Матрица

Багажно-лингвистическое

Если кому интересна тема подделки катастрофы "Боинга-777" в Новороссии (а это, видимо, многим интересно, т.к. после этой статьи в сообщество записалось больше ста человек), то на всякий случай сообщаю, что текст был немного расширен - добавились некоторые любопытные фото и выкопанные подробности.
Видимо, я и дальше буду искать и добавлять туда интересные фактики - например, типа вот этого:


Багажно-лингвистические непонятки


То, что на бутафорском багаже, разбросанном на съемочных площадках псевдо-"Боинга", практически не найдено багажных авиаталонов - факт общеизвестный и очень странный.
Так как талоны на багаж в аэропортах крепятся очень надежно, да еще и помимо большой бирки на чемоданы клеят с разных сторон три маленьких с тем же штрих-кодом, то объяснение их полному отсутствию может быть только одно: все багажные талоны на всех чемоданах были уничтожены поражающими элементами "Бука".
Такое вот совершенно случайное совпадение.
Или, например, это могло быть так:

- Ребята, ну, чего ради мы к вам попрем еще и фальшивый багаж? Мало того, что тащим вам порезанный "Боинг", да и с трупами этими еще возня - размораживаются все время... И паспорта к ним вон хрен получается нормально организовать, половина будет аннулированных, пробитых - палево... Так еще и десяток тонн шмоток в чемоданах нам тут для вас собирать, комплектовать правдоподобно и к вам тащить? Да вы что? Вы ж своей башкой подумайте - ведь все это бешеное количество тряпья должно быть и не с помойки, и не прямо из магазина, а слегка б\у. Где ж мы столько найдем? Нет уж. Вы вон там у себя все равно донецкий аэропорт как раз перемалываете - так вот и соберите все из камер хранения, делов-то. Только талоны пообрывайте, нам подставляться лишний раз не надо.

Поэтому те талоны, которые все же обнаружены, вызывают, понятно, большой интерес:



Вот тут эта фотка открывается в полном размере, при желании.
А вот из нее пара фрагментов:



Вот, с другой фотки:



Вопрос на засыпку: откуда в "Боинге" авиакомпании "Malaysia Airlines", летевшем рейсом "Амстердам - Куала-Лумпур", могут появиться багажные талоны на русском языке?
В комментах мне изложили такую версию появления кириллицы: допустим, это был транзитный багаж, сказали мне, и дали расшифровку кодов билета - якобы он был продан в Казахстане, в компании "Air Astana".
Что ж, возможно, с этими багажными ярлыками все чисто.
Возможно.
Давайте разбираться.
На багажном талоне упоминается три рейса:

1. Кучинг (KCH), рейс MH265
2. Куала-Лумпур (KUL), рейс MH17
3. Амстердам (AMS), рейс KC903

Допустим.
Но вот последовательность какая-то странноватая - человек-то этот брал билеты в Казахстане-то, собственно, куда?
Летел-то он куда?
Как он (или его багаж) вообще попали на рейс MH17 обратного направления, чем указано в талоне?
Напомню - рейс-то у нас вроде "Амстердам - Куала-Лумпур", а не наоборот?
Ну, ладно, может, я в этом не понимаю чего-то.
Может, у них в Казахстане обратная последовательность печатается, хрен с ними.
Но вот очень хотелось бы посмотреть на доказательства того, что авиакомпании Казахстана используют на международных маршрутах не английский, и не государственный казахский (с дублированием на английский), а почему-то русский язык.
Для начала - есть ли кириллица в "Аэрофлоте"?
Даже готов играть в поддавки - на внутренних линиях?
Вот самый что ни на есть внутренний русский рейс - "Москва - Симферополь":



Нету ни единой русской буквы, как ни странно.
А вот так выглядит международная бирка "Приоритетный багаж":



А вот это - международный стандарт той самой "Air Astana", рейс на Гонконг:



Мы видим, что основные языки - английский и казахский.
Причем английский - вспомогательный, дублирующий.
Ни о каком русском языке в паре с английским (тем более в основной, недублируемой на государственный казахский язык надписи) речи вообще нет.
И даже если сделать скидку на непонятки, на глупость типографии, на одинаковые слова в русском и казахском, на что угодно - то все равно "Приоритетный багаж" по-казахски на кириллице пишется вот так:

"Багаж басым".

Поэтому от сторонников того, что с ярлыками все гладко, хотелось бы каких-то аргументов.
И неслабый вопросец напоследок: почему все три совершенно случайно сохранившихся талона - однотипные?
Или, может, еще есть, а я пропустил?


И вот еще на эту же тему, показательно:

Я и Матрица

А "Боинги" все падали и падали

Хоть тема катастрофы украинского "Боинга" и не в русле этого сообщества, но когда я понял, что понятие "блеф" тут, к сожалению, несомненно присутствует, а само событие - очень близкородственное со спектаклем 9\11, то решил все же разместить здесь свои выводы.
Я этим падением особо не интересовался, но попались огромные подборки - 1 и 2 - качественных фоток "Боинга" в степях Украины, и, хоть и поздновато, конечно, но к годовщине решил на всякий случай разобраться - а что ж там все же такое?
Откуда берется это ощущение полной информационной каши и компота: все валят друг на друга - америкосы заявляют о неправдоподобности российской версии, Россия - о недоверии к выводам международной комиссии по расследованию, укры обвиняют Новороссию и лично Путина, Леонтьев вывешивает вообще полный бред, ДНР сначала говорит - да, мы при делах, мы сбили нехороших укропов, а потом, передумав, начинает валить все на Киев, и тут вдруг непонятно кто начинает верещать о каком-то трибунале непонятно над кем, но по умолчанию - над Россией...
В общем, дебилизм.
Причем споры идут только о том, кто у кого захватил "Бук" и добивали или не добивали потом ракетой.
Другие версии не рассматриваются вообще.
И как-то все дружно и официально молчат о сомнительных моментиках самой трагедии.
Я много читал на разнообразных ресурсах (например, http://gorojanin-iz-b.livejournal.com/, http://911tm.9bb.ru/, http://bolshoyforum.com, http://www.liveinternet.ru/users/andrey_green/post331637614/, http://vse.kz/topic/630382-boeing-pod-donetckom/, и т.д.) про всякую хрень типа механической разделки корпуса самолета, постановочность фотографий, не особо правдивые паспорта, поддельный багаж, странные трупы, отсутствие родственников, фейковые странички пассажиров в "Фейсбуке", и т.д.
Проверять все это просто для себя - конечно, сложно и нереально.
Поэтому попробовал разобраться только в том, что наглядно зафиксировано на фотографиях.

Collapse )